加速度传感器在发动机检测系统的应用
2013-11-11 14:55:38 点击：
发动机的系统检测需要传感器设备，其中加速度传感器是发动机振动数据信号采集不可缺少的检测仪器。根据车辆视情维修分析系统的要求，在发动机数据采集系统中设置合4路模拟量输入，1路发动机速度信号的数字量输入；对模拟量的采样频率，要求4通道同时采集时最高频率能达20kHz；数据传输采用USB接口方式。
发动机的数据系统一般会采用ICP加速度传感器和压电陶瓷式振动传感器。ICP加速度传感器主要目的是系统采集发动机缸体的振动信号，很多系统是采用美国PCB公司的601A01型加速度传感器，该加速度传感器噪声低，灵敏度高，分辨率为10的负五次方，频率范围为0.3HZ—10kHz，工作温度范围为—54一121℃。利用该传感器可有效采集发动机缸休的振动信号。而压电陶瓷式振动加速度传感器特点是压电陶瓷，所谓的压电陶瓷是人工制造的多晶压电材料。沿一定方向对其施力而使它变形时，晶体内部就发生极化现象，在它的两个表面上产生符号相反的电荷；当外力去掉又重新恢复不带电状态，这种现象成为压电效应。利用压电陶瓷的这一特性，制作压电陶瓷式振动传感器可用来拾取振动信号。利用该传感器可采集喷油管供油信号。
发动机的数据系统一般会采用ICP加速度传感器和压电陶瓷式振动传感器。ICP加速度传感器主要目的是系统采集发动机缸体的振动信号，很多系统是采用美国PCB公司的601A01型加速度传感器，该加速度传感器噪声低，灵敏度高，分辨率为10的负五次方，频率范围为0.3HZ—10kHz，工作温度范围为—54一121℃。利用该传感器可有效采集发动机缸休的振动信号。而压电陶瓷式振动加速度传感器特点是压电陶瓷，所谓的压电陶瓷是人工制造的多晶压电材料。沿一定方向对其施力而使它变形时，晶体内部就发生极化现象，在它的两个表面上产生符号相反的电荷；当外力去掉又重新恢复不带电状态，这种现象成为压电效应。利用压电陶瓷的这一特性，制作压电陶瓷式振动传感器可用来拾取振动信号。利用该传感器可采集喷油管供油信号。
不同类型的加速度传感器在发动机的数据检测系统中不同的作用，根据加速度传感器的不同特点，测量发动机不同位置的电信号。这样看来在发动机数据检测系统中，加速度传感器具有非常大的意义，加速度传感器的检测技术也就直接决定了发动机质量的检测以及技术改进。
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